In einer vom Bundesverkehrsministerium beauftragten und Ende 2025 vorgestellten Literaturstudie untersucht Cassini Consulting AG, ob und in welchem Umfang BIM in der öffentlichen Verkehrsinfrastruktur wirtschaftlich ist. Trotz methodischer Herausforderungen zeichnet sich ab: BIM kann sehr wirtschaftlich sein.
Ausgangspunkt: Unklare Evidenz
BIM etabliert sich seit Jahren als Schlüsseltechnologie der Digitalisierung im Bauwesen und wird auch im öffentlichen Infrastrukturbereich vorangetrieben. Gleichwohl blieb die zentrale Frage nach der wissenschaftlich belegbaren Wirtschaftlichkeit bislang nur punktuell beantwortet.
Die vom BMV beauftragte Studie untersucht systematisch nationale und internationale Analysen aus Wissenschaft und Praxis (2010–2024) entlang dreier Leitfragen: Ist BIM grundsätzlich geeignet, Großprojekte zu verbessern? Wie lässt sich Wirtschaftlichkeit messen? Und wie ist der Forschungsstand in den Verkehrsträgern Schiene, Straße und Wasserstraße?
Neben qualitativen Untersuchungen wurden insbesondere Studien berücksichtigt, die die Wirtschaftlichkeit mithilfe quantitativer Verfahren wie Return on Investment (ROI) oder Nutzen-Kosten-Verhältnis (BCR) bewerten. So konnten monetarisierbare Effekte genauso wie qualitative Nutzenaspekte berücksichtigt werden.
Wirkmechanismen: Wo BIM wirtschaftlich wirkt
Die Literatur identifiziert mehrere zentrale Wirkmechanismen, die sich direkt oder indirekt in wirtschaftlichen Effekten niederschlagen.